Procenjeno vreme čitanja: 6 min

Temperature napolju su sve veće, nema greške – bliži nam se leto. To što nama ovo prija nije nužno najprijatnije za naš automobil. Porastom temperature sve češće se susrećemo sa problemom pregrevanja motora tokom putovanja. Globalnom zagrevanju koje se sve više pominje u medijima možemo da pripišemo povećanje spoljne temperature, ali još uvek ne i temperaturu unutar motora.

Ako želiš da znaš malo više o automobilima, plašiš se kvara ili te samo vuče znatiželja, u nastavku ćeš naći ono što te zanima.

Šta je rashladni sistem i ima li veze sa klimom?

Kako da prepoznam da mi se motor pregrejao?

Šta da radim ako mi se pregreje motor i kako da to sprečim?

Rashladni sistem motora

Da bi motor ispravno radio mora da dostigne svoju radnu temperaturu, a sa druge strane ne sme da pređe određenu granicu. Većini motora u putničkim vozilima optimalna radna temperatura je između 90°C i 105°C. Kada temperatura pređe navedene podeoke dolazi do pregrevanja motora i signalizira nam da nešto nije u redu.

Ono što reguliše temperaturu motora je rashladni sistem. Kada pričamo o rashladnom sistemu ne mislimo na klima uređaje i sistem koji reguliše temperaturu unitar kabine.

Rashladni sistem podrazumeva:

Hladnjak – uređaj odmah iza prednje maske automobila i blizu motora koji, kao što mu naziv kaže, služi za hlađenje motora.

Ventilator hladnjaka – uređaj između hladnjaka i motora, čija je funkcija da rashladnu tečnost u sistemu održava hladnom.

Vodena pumpa – Uređaj, takođe smeštem između hladnjaka i motora, koji služi da rashladna tečnost cirkuliše kroz ceo rashladni sistem.

Rashladna creva – su creva koja povezuju ceo rashladni sistem.

Termostat – Uređaj na motoru koji reguliše kretanje rashladne tečnosti kroz sistem. Ako je temperatura motora manja, termostat je usmerava i vraća se u vodenu pumpu. Ako je pak temperatura veća, rashladna tečnost će ići u hladnjak gde joj se smanjuje temperatura nakon čega se vraća u pumpu.

Termodavač – Uređaj na hladnjaku koji služi da uključi ventilator kada temperatura rashladne tečnosti dostigne temperaturu pred ključanje.

Rashladna tečnost – to je ništa drugo nego antifriz

Ekspanziona posuda za rashladnu tečnost – a ovo je posuda u koju se sipa rashladna tečnost. Nalazi se ispod poklopca motora.

Simptomi pregrevanja motora

Lampica upozorenja na instrument tabli je najčešće prvi i najočigledniji znak da se motor pregrejao. Iako zvuči da bi ovo trebalo da bude najpouzdanije upozorenje, nije uvek tako. Naime, temperatura koja se očitava na instrument tabli je temperatura rashladne tečnosti, a ako tečnost negde curi ti podaci nisu pouzdani.

Zvukovi “kuckanja” i “lupkanja”  u motoru mogu da ukažu na manjak ulja u motoru, što takođe dovodi do pregrevanja. Takođe, može biti indikator da se ventil zapušio i da se rashladna tečnost motora pregrejala.

Previše vruća hauba automobila je nešto na šta 100% možeš da računaš ako ti se motor pregreje. Narodska metoda proveravanja kaže da ako na haubi gde se nalazi motor nakon vožnje ne možeš da držiš dlan duže od 10 sekundi, motor se pregreva. Naravno da ovo ne važi ako auto stoji na suncu ceo dan u sred leta.

Para iz haube i miris paljevine. Kada primetiš da para izlazi iz haube znači da je rashladna tečnost dostigla tačku ključanja i da treba da se zaustaviš. Karakterističan miris zapaljene gume i plastike isto možeš da osetiš kada se motor pregreje. Tada zna da se desi da gumeni zaptivači, plastični ventili i drugi nemetalni delovi krenu da se tope ili čak zapale.

Dobro je imati znanje kako da se prepozna da je motor pregrejan, bez sumnje. Ako ti se motor pregreje a ti imaš VOZZi paket, nema šta, pokreneš aplikaciju i dobiješ šlep do servisa.

Međutim dolazimo do još značajnije stavke, a to je kako sprečiti pregrevanje motora i izbeći neprijatnu situaciju i trošak.

Šta proveriti pre polaska na put?

Mehaničar popravlja automobil

Da ne bi došlo do pregrevanja motora trebalo bi:

Proveriti da li rashladni sistem negde curi.

Rashladni sistem je povezan rashladnim crevima koja mogu da se probuše, puknu, pohabaju i dolazi do gubitka rashladne tečnosti. Postoji i mogućnost da se rashladna creva otkače ili spadnu sa mesta na kojima se spajaju sa ostalim komponentama rashladnog sistema. Gubitkom rashladne tečnosti ili uslaskom vazduha kroz procepe dolazi do pregrevanja motora. Ovo su ponekad jednostavne stvari za popravku koje mehaničari mogu lako da reše. Spadanje rashladnog creva sa hladnjaka može da se raši i na licu mesta uz odgovarajući alat i naravno isto takvo znanje.

Proveriti nivo ulja u motoru.

Ulje u motoru pored svoje funkcije da podmazuje radni deo motora ima i ulogu hlađenja. Smanjenim nivoom ulja povećava se trenje unutar motora i temperatura se povećava. Takođe oko 75% neiskorišćene toplote iz motora uklanja motorno ulje. Uvek pazi na nivo motornog ulja u motoru, ako fali ti dospi ali ne preteruj, višak ulja uzrokuje druge probleme.

Proveriti da li vodena pumpa ispravno radi.

Vodena pumpa služi za cirkulaciju rashladne tečnosti kroz motor i hladnjak u kojem je ventilator hladnjaka hladi. Ako je vodena pumpa neispravna možeš čuti grebanje i zujanje, prosto neprijatan zvuk, tokom vožnje. Ako auto stoji može da se desi i da neispravna vodena pumpa pušta rashladnu tečnost. Vodena pumpa nije deo koji se često menja i kvari, ali iako može da bude obično nije večna. Čak i ako nije u kvaru treba je proveriti posle pređenih 100 000km – 130 000km.

Proveriti da li je rashladni sistem zagušen.

Iako pregrevanje motora većinom povezujemo sa letnjim periodom, zagušen sistem za hlađenje se češće javlja zimi. Nije na odmet da i ovo naučimo. Loš kvalitet rashladne tečnosti ili duže korišćenje vode u istom dovodi do zagušenja. Voda ostavlja kamenac koji se vremenom taloži a rashladna tečnost lošeg kvaliteta se zgušnjava na nižim temperaturama. I jedno i drugo smanjuje brzinu i mogućnost protoka kroz rashladni sistem i temperatura u motoru raste.

Proveriti da li je poklopac ekspanzione posude za rashladnu tečnost dobro zatvoren

Iako zvuči banalno, ovaj problem u toku vožnje ume da izazove problem. Ako poklopac ekspanzione posude (rezervoara za rashladnu tečnost) ne dihtuje dobro ili nije dobro zatvoren, tečnost može da iscuri i izazove pregrevanje motora.

Šta sve može da se desi kada prokuva motor je obično najbolji podsticaj da se proveri rashladni sistem automobila.

  • motor gubi snagu
  • zaptivači (dihtung glave) mogu da se oštete
  • klipovi i cilindri u motoru takođe
  • metal u motoru se širi i može da se iskrivi
  • veće opterećenje hladnjaka

Ako si baš početnik i ne barataš izrazima i delovima automobila – sve svemu, mnogo štete, stresa, potrošenih živaca i novaca za tebe.

Šta uraditi kada se motor pregreva, a ti si u saobraćaju?

Ako primetiš da ti automobil podiže temperaturu najbolja je opcija da se zaustaviš, ugasiš auto i sačekaš da se motor ohladi.

Budući da si u saobraćaju, a i leto je – upali i odvrni grejanje do daske. Iako zvuči kao mazohizam i instant podizač nervoze, ovo može da ti pomogne. Naime, kada uključimo grejenje, toplota koja dolazi do tebe u kabinu dolazi od toplote koju emituje motor. Na taj način pomažeš motoru da se oslobodi jednog dela toplote, a sebi pomozi tako što ćeš u tom slučaju otvoriti sve prozore.

Kad god je gužva u saobraćaju ili crveno svetlo na semaforu ugasio motor ali ne skroz auto. Ostavi ključ u kontakt poziciji kako bi ventilatori nastavili da rade i koliko-toliko rashladili motor.

Ukoliko primetiš da nemaš dovoljno rashladne tečnosti u sistemu možeš da dospeš običnu vodu ako nemaš antifriz kod sebe. Ovo isključivo možeš da uradiš kako bi samo premostiš i odvezao se do majstora i zamenio svu rashladnu tečnost u sistemu.

Još uvek je najjednostavnije rešenje sebi na vreme obezbediti neki od VOZZi paketa pomoći na putu. Smanjuje stres, štedi novac i shvatiš (blog zašto je vozzi drugačiji od drugih). Pokreneš aplikaciju i mi se staramo da stigneš do servisa gde profesionalci rešavaju problem ili na licu mesta ako takva mogućnost postoji.

Šta ne raditi kada se motor pregreje?

  • Ne paniči, nije smak sveta, moglo je biti i gore.
  • Ne nastavljaj da voziš osim ako nije nešto baš-baš hitno.
  • Ne otvaraj haubu ako se iz nje puši, a pogotovo ne posudu za rashladnu tečnost.
  • Ne odlaži rešavanje ovog problema, sad je ovo jedan od prioriteta.

Redovnim servisima, pravilnim održavanjem i primerenom vožnjom svoj tomobil držite u top formi. Sve to smanjuje mogućnost kvara i neprijatnosti na putu, u ovom slučaju pregrevanja motora, ili je ne otklanja tu mogućnost u potpunosti. Naoružaj se znanjem o automobilima, ništa te ne košta i ne oduzima puno vremena, a može puno da znači. U današnje vreme znanje, a i pomoć na putu, nikad nije bilo lakše dostupno. Na samo par klikova u telefonu 24/7.